当前位置:首页 > 国内 > 正文

【车市新知】这辆电动车越开续航里程越长?!

2019-05-26 08:35:41 贾玥 网上车市

听说现在七年止痒已经提前到三年了,而对于汽车媒体从业人员来说,同一款车试过三遍之后,也确实难以再谈什么新鲜感。例如眼前这辆东风日产轩逸·纯电,从最初的黑河极寒测试到后来的北疆长途试驾,后来我还开着它在北京通勤了好几天,它的身上还有什么“隐藏功能”值得我们挖掘呢?你别说,还真有!今天我就来为大家探索一下轩逸·纯电号称达到“22%电能回收效率”的能量回收系统。

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

既然已经不是什么新车型了,关于车辆的基本信息就为大家介绍到这里,我已经急不可耐想要开启今天的能量回收测试了。注意,这里说的是“能量回收”而不是“制动能量回收”,事实上,为了最大限度地让重力势能转换为电能,我们在今天的测试过程中全程尽量远离刹车踏板。

轩逸,电动车续航里程

先来介绍一下今天测试的过程:整个行程分为两段,第一段从位于北京西五环边上的山姆会员商店停车场充电桩旁出发,此时车辆为满电状态,行驶大约90km(导航地图数据),抵达位于北京房山区的百花山风景区主峰,然后就是这次测试的重头戏,从山顶出发行驶到位于山脚的集结点,路程大约27km(导航地图数据),记录山顶出发时和抵达目的地后的电池剩余电量和剩余续航里程。我想一些朋友会说我忽悠人:“下坡肯定省电。 毕缕氯肥凳〉,但是每款纯电动车的能量回收效率还是有一定差距的。你可以把我们今天的测试看作是一次真实用车场景的再现:从城里开车去山区郊游,轩逸·纯电会不会让你感到续航焦虑?

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

此时我的内心是崩溃的,难道真的要上演“高高兴兴试车来,续航跳水回不去”的戏剧性一幕了吗?这大山里可没有充电桩能救命,只能寄希望于下山时候能够多回收一些电能,至少续航能涨到100km,够我们返回到出发的停车场充电桩前面就好。

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

这里有必要提一句,轩逸·纯电的能量回收感受可以说是我接触到的纯电动车之中最弱的,而且除了B挡之外,也不提供单独的能量回收等级调整。要知道我自己的北汽新能源入门级产品,下山的时候如果坡度放缓,几乎还要踩下动力踏板才能继续行驶。轩逸·纯电即使在B挡+ECO模式下,能量回收的拖拽感也称不上强烈,这样的设定有两个方面的好处:1、车辆在任何工况下的驾驶感受都较为接近传统燃油车型;2、只有一点点坡度就能让车辆保持向下行驶,而无需再耗费额外的动力来驱动车辆。当然了,放在今天的场景下,对驾驶员驾驶技术的考验就较为严苛了。具体场景下面通过一段视频来呈现:

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

在下山行驶的过程中我们发现,在坡度很陡的路段,能量回收功率显示也没有达到满格,而即使在没什么坡度的路段缓慢行驶,依旧能保持较弱的能量回收。所以综合来看,如果我们在大坡度下山的时候轻踩刹车,放缓一些车速,或许最终的能量回收效果要比完全不踩刹车更好,同时也能让车内乘客不至于受到太大惊吓,这样的操作,实际上也更接近于真实的用车场景。

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

轩逸,电动车续航里程

看到这里你就能知道,虽然我们今天测试的条件比较极限,但是要说“越开续航里程越长”并不是忽悠人,即使你因为上坡路增加动力输出功率而出现“断崖式”的表显续航里程缩短,但是当你下坡行驶的时候,只要对驾驶方式稍加调整,就能获得剩余电量和续航里程的“回血”,甚至最终的综合续航里程,能够突破厂家给出的338km的工信部数据。

最后我们来简单分析一下出现这种情况的原因,这其实主要是因为轩逸·纯电从聆风身上继承而来的电控系统,对车辆续航里程会进行动态的评估,表显续航里程根据车辆上次行驶的能耗来计算和现实,其实并不能真实地反映车辆下一段路程的续航能力,细心的朋友们已经发现了吧?是的,按照这个逻辑,我们最后开出来的234km的表显续航里程,自然也是有一定水分在其中,不过剩余电量的增加是实在的,可以作为了解轩逸·纯电能量回收能力的参考。好了,本期《车市新知》的内容就到这里,请您继续关注网上车市接下来推出的精彩内容。

 

本文地址:http://www.tsp2000.com/News/2019/05/260835413541I70107181C102.shtml

文章标签: 轩逸

 
北极光创投创始人邓锋:智能网联汽车领域蕴含着绝佳的投资机会

8小时前

等了半年才量产的蔚来ES6,只是比ES8能跑?它还有这些好处

8小时前

12家车企、40款整车产品亮相运输展,氢燃料电池汽车独树一帜

8小时前

蔚来发布2019年Q1财报,6月开始正式交付ES6

8小时前

迈入全球化新阶段 长城汽车俄罗斯图拉工厂即将投产

8小时前

诠释情感科技魅力 合众汽车将登陆CES Asia

8小时前

东风雷诺与什马出行签署战略合作协议,共同开拓新能源汽车市场

9小时前

X战警粉丝的福音来了 标致推出508L“X战警”主题限量版车型

9小时前

长城汽车俄罗斯图拉工厂即将竣工投产

10小时前

天纳克动力总成推出全新Megabond? 缸套技术,满足新一代发动机需求

10小时前

加速进军混动车市场 法拉利“无声”版跑车发布

10小时前

入门级豪华市场再迎新贵,全新XC40能否助力沃尔沃在华销量再进一阶?

10小时前

17年经验“老兵”升任宝马北美地区市场副总裁

11小时前

2019 最具创新性激光雷达公司榜单

11小时前

流通协会:经销商库存已超300万辆

12小时前

换装更强动力 东风风光S560新车型上市 售6.59-7.99万元

12小时前

现代豪华品牌轿车曝光 与宝马5系同级/9月亮相

12小时前

宝马新款X1售价曝光 25万元起售/配X7“同款”格栅

12小时前

宝马、路虎豪华汽车品牌集结 天猫618 “一口价”特卖

12小时前

雷克萨斯新SUV实拍曝光 配置更新/竞争宝马X5

13小时前

点击查看更多

?

关于盖世汽车| 联系电话:021-39197980 | 联系邮箱:info@gasgoo.com| 客服QQ:2569524782

盖世汽车旗下网站:中文站|国际站|中文汽车资讯|英文汽车资讯|盖世汽车社区

盖世汽车 版权所有2011|未经授权禁止复制或建立镜像,否则将追究法律责任。

增值电信业务经营许可证 沪B2-2007118沪ICP备07023350号